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大运枢纽将于今年内启用 “湾区之舞”钢结构屋面投入使用

2022-7-30 15:36| 发布者: admin| 查看: 91| 评论: 0

摘要: 大运枢纽鸟瞰图。 受访单位供图读特客户端·深圳新闻网2022年7月30讯(深圳晚报记者 董玉含)记者从深圳市轨道办获悉,近日,深圳东部最大综合交通枢纽——大运枢纽3号线轨行区新建“湾区之舞”钢结构屋面正式投入使 ...

大运枢纽鸟瞰图。 受访单位供图

读特客户端·深圳新闻网2022年7月30讯(深圳晚报记者 董玉含)记者从深圳市轨道办获悉,近日,深圳东部最大综合交通枢纽——大运枢纽3号线轨行区新建“湾区之舞”钢结构屋面正式投入使用。大运枢纽将于今年内启用,并实现14、16号线部分运营及与3号线站内换乘功能。将来,该枢纽将实现地铁3、14、16号线及深大城际四线换乘快速通达。

深圳大运枢纽是深圳东部重点片区与中部交汇的重要节点,是龙岗中心城的西部门户。位于龙岗区荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北围合起来的地块,是一个集地铁、城际、公交以及各类接驳设施为一体的大型综合交通枢纽,占地面积约6万平方米,规划建筑面积约17.32万平方米。

枢纽覆盖深圳东部发展轴和北部发展带,串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。衔接的城市轨道交通包括:3号线、14号线、16号线和深大城际,将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交会的交通枢纽。

其中,深大城际西起中山市中山站、贯通深圳东西部,止于惠州机场。深圳段从宝安机场T4枢纽引出后,向东沿线设机场东、石岩、五和、白泥坑、大运、坪山站、坑梓等站。

近日,大运枢纽3号线既有雨棚全部拆除完毕,新建3号线轨行区“湾区之舞”钢结构造型的金属屋面正式投入使用。

据悉,大运枢纽建设之初,就确定了“建新拆旧,分区开通”的总体建设思想。在大运枢纽建设的同时,保证既有3号线正常运营。同时,新旧车站屋盖在运营期间实行无缝切换,降低对乘客出行的影响。

大运枢纽上盖钢结构属于既有车站改扩建工程。其中,既有3号线的雨棚拆除为控制性工程。受限于“湾区之舞”的特殊造型,既有雨棚拆除极为艰难。

深圳地铁集团及相关单位创新性地提出利用防护台作为拆除工装,将既有雨棚高空分段拆除、台车滑移吊运,再二次吊装至地面解体的高效作业工法。此次拆除的既有雨棚总长度为134米,宽22米,中心点处高约6.8米,总面积2800平方米。

未来,大运枢纽将打造成集交通、商业、办公、居住、文化为一体的城市综合体。大运枢纽除了实现立体的四线换乘,还将与公交、出租、慢行系统无缝对接。枢纽内部也规划了地下商业空间,保留各类预留接口。

目前,大运枢纽各项建设工作正稳步推进,主体结构已全部完成,钢结构施工完成100%,安装装修工程完成86%。

大运枢纽的轨道交通部分预计2022年底与地铁14号线同步投入使用。届时,将极大释放城市地下空间,促进深圳交通基础设施和城市配套功能的提升,切实解决龙岗区与中部、西部片区的交通衔接问题,带动东部地区经济社会发展,对实现粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。


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